MTB：煤矿竞拍冰火两重天，煤价下一步藏不住了!

截至目前，京运达通已采购15台SE636，车辆运营数据表现突出：平均电耗稳定在1.01-1.05kWh/km，日均行驶里程450-480km，主要承担顺丰、京东、邮政及云南云聚的快递运输任务。

作为行业首款快递快运专属电动重卡，SE636精准匹配京运达通的运营需求。针对云贵山区复杂路况，车辆搭载双电机，870马力动力充足；636kWh电池容量可满足贵阳至重庆往返无需中途补能，适配固定充电站补给模式，大幅提升运营效率。

SE636能实现极致电耗控制，离不开京运达通的科学运营。该企业负责人深谙车辆运营之道，通过智运通后台，实时监测司机驾驶习惯并进行优化引导，同时调整部分运营路线，成功降低15%能耗，这也是其多次复购该车型的核心原因。

目前，京运达通运营场景中SE636的智驾使用率已达30%。该车搭载L2+辅助驾驶系统，集成自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，有效减轻驾驶员劳动强度，降低复杂路况下的事故风险。三一技术研究院陈爱军多次赴贵州，协助客户规划最优路线、开展智驾功能培训。

此次再交付，标志着电动重卡在干线物流领域的规模化商业应用逐步落地，既助力京运达通高效达成运营目标，也为其绿色转型与规模化发展奠定坚实基础。

三一重工：SE636再交付京运达通！每公里1度电、智驾30%，运营数据亮眼

黄润秋表示，人民群众对生态环境的满意度连续多年超过了90%。但是我们也要看到与美丽中国建设的目标相比，我们生态环境质量改善的基础还不够稳固，还有很多硬骨头需要我们去啃。

比如支流水体小微水体的污染问题，垃圾、固体废物、危险废物的随意倾倒和违法处置问题等。黄润秋说，“十五五”美丽中国建设的目标，就是要奔着这些问题去。

01.将重点治理“家门口”的污染

近年来，我国大江大河治理得很不错，但是在广大农村以及城乡结合部，一些小微水体、支流水体、坑塘沟渠的污染问题乃至黑臭问题还比较突出。生态环境部去年接到的投诉举报中，有四成涉及上述问题。黄润秋说，这些人民群众家门口的污染看起来小，但是直接关系到老百姓的福祉。

黄润秋表示，今年将出台深化水污染治理相关文件，将治理重点向农村地区、城乡结合部、县城进一步延伸。

02.环境监管已经迈进了数字化、信息化、智能化的新阶段

黄润秋表示，我国环境监管已经迈进了数字化、信息化、智能化的新阶段。我国有200多个国家级的监测点位和一批省级监测点位，目的是推动地方进一步做好小微水体的治理，让人民群众真真切切地感受到大美中国。

在现场，黄润秋还展示了一个DNA的检测信息的芯片。他说，这个芯片尽管体积很小，但是包含了长江江苏段19个国控断面，包括江豚等水生生物DNA的检测信息。结果显示，这个江段近5年来水生生物增加了20多种，这充分体现了长江十年禁渔实实在在的成效。

03.去年全国优良天数比例 创有监测以来最好水平

黄润秋介绍，去年全国PM2.5平均浓度降到28微克/立方米，优良天数比例达到89.3%，创有监测以来最好水平;“十四五”时期全国PM2.5浓度累计下降20%，重污染天数减少25%。

黄润秋表示，要抓住“十五五”碳达峰和《生态环境法典》出台的有利时机，推动产业结构、能源结构、交通运输结构的绿色低碳发展和新质生产力的发展，从源头上把污染物排放减下来，这才是治本之策。

全国地表水优良水质断面比例达到91.4%，连续两年超过了90%，远超“十四五”设定目标。长江干流连续6年、黄河干流连续4年水质稳定达到二类水质。

长江大保护十年来，长江流域优良水体比例提高30个百分点，江豚数量增长到1426头。青藏高原的藏羚羊已增长到30多万只，再现“万羊齐奔”的壮美景象。

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生态环境部：今年水污染治理重心向农村、县城等延伸

　　地处中部，合肥承东启西、连南接北，区位优势独特。早在汉代，这里已是江淮之间的商贸重镇。但随着现代交通的发展，南有长江天堑，北有淮河滩涂，西峙大别山脉，东接低山丘陵等一众天然阻隔，曾制约合肥“走南闯北”“联东启西”的发展脚步。

　　肩负使命的合肥交通人，一步一脚印，一代接一代，在江淮之间勾勒出一条条通途。

　　如今的合肥，乘高铁1小时可达南京，2小时至武汉、上海、杭州、济南，3小时到长沙、郑州，4小时抵北京、福州，“高铁当日达”覆盖大半个中国；市民乘飞机，“家门口”便可“飞全球”；合肥制造的汽车，从派河港即可“坐”上滚装船，实现“一站式”出海……

　　如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建成由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。

　　合肥“展翅”，“飞”往全球

　　八月，合肥新桥国际机场T2航站楼建设现场一片繁忙。登高车起伏、焊花飞溅，500余名建设者奋战一线，一座约37万平方米的“超级工程”正拔地而起，宏大的“双港湾+双L”构型已清晰可见。

　　预计2026年建成后，T2航站将推动新桥机场升级为最高等级的4F机场，可满足年旅客4000万人次、货邮35万吨的庞大需求。而就在不远处，该机场东区国际货站也正加紧推进，今年底完工后将新增8万吨国际出港货运能力——这一切，都标志着合肥正在由“交通节点”向“国际枢纽”跃升。

　　合肥西站加速成型。陈三虎 摄

　　机场的扩容不仅是建筑的扩张，更是城市能级的跨越。未来，从这里出发，合肥人可轻松直飞全球主要城市；而依托空陆联运、卡车航班等新模式，合肥已成为长三角货物调拨的“黄金节点”，实现“家门口飞全球”的愿景。

　　航空枢纽的真正价值，更体现在对高端产业链供应链的强大支撑。今年8月，一批国产纯电新能源汽车直接从新桥机场空运飞往以色列特拉维夫，运输时间从海运30天压缩至短短1天。这种“出厂即出海”的高效模式，为合肥乃至安徽的制造业插上了腾飞之翼。目前，机场已常态化运营10条全货机航线，覆盖欧美亚，服务京东方、蔚来、阳光电源、长鑫等近30家进出口企业，年进出口货值超百亿元。

　　从2019年写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，到2021年被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，合肥国际航空货运集散中心建设已上升为国家战略。如今，新桥机场正以“客运货运两翼齐飞”的姿态，迈入“千万级客流+全货机时代”，让合肥“展翅”，货通四海。

　　“米”字高铁，枢纽新城

　　眼下，正在建设的合肥西站站房轮廓已然成型，这座国家“八纵八横”高铁网上的重要客站正加紧建设，预计2025年底投入使用。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构成枢纽“铁三角”，承接京港、合杭、沿江等多条干线，彻底激活合肥西翼的交通脉络。

　　作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥已建成7条高铁，通车里程524.3公里，位居长三角首位，“米”字型高铁网越织越密。从合肥出发，可高铁直达23个省会城市及120个地级市，1小时到南京、2小时至沪杭汉、4小时抵京榕，“当日达”通勤圈覆盖大半个中国。2024年，合肥铁路到发旅客超1.1亿人次，日均30.5万人次流动的背后，是枢纽能级的坚实跃升。

　　7月底，一列载满290台“合肥造”商品车的国际班列从下塘铁路物流基地首发驶向中亚，标志着合肥中欧班列再添新节点，为企业“走出去”降本增效。目前，合肥正加快构建“2+4+N”三级货运体系，2024年开行中欧班列909列，铁路货运量达2375.4万吨，同比增长8.5%，为“合肥造”出海和区域产业协同提供强运力支撑。

　　合肥北站物流基地。人民网记者 苗子健 摄

　　根据规划，合肥铁路枢纽将形成“3+1+N”客站布局。合肥站、合肥南站、新合肥西站三站协同、错位运营，辅以肥东等重点辅助站及其他城际站点，并通过轨道交通无缝衔接，共同构建起“功能互补、流量共享”的长三角国际性综合交通枢纽集群中心，持续强化合肥在全国铁路网中的战略支点作用。

　　“千帆”竞发，通江达海

　　江淮运河的全线通航，仿佛按下了一个关键开关，彻底激活了合肥这座内陆城市的水运基因。

　　2023年，江淮运河的正式开通。这条沟通淮河、长江的黄金水道，构筑起中国第二条南北水运大动脉，一举将合肥推向了“工”字形航道网的核心战略位置。

　　合肥港派河国际物流园码头滚装泊位前，满载着新能源商品汽车的“航通01”汽车滚装船，蓄势待发。合肥交通运输局供图

　　由此，合肥派河港每日都是一片繁忙景象：一艘艘滚装船正进行紧张的装运作业，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，等待“坐船”出海。首艘内河汽车滚装船“航通01”在此成功首航后，比亚迪、大众等品牌的新能源汽车相继从此启程，通过“水水中转”与上海港的国际班轮无缝对接，实现“一站式”出海。

　　以派河港为圆心，一幅水运驱动产业发展的图景清晰展开：半径5公里内，江淮、蔚来、大众安徽三大整车基地日夜运转；半径10公里内，覆盖了合肥全市70%的先进制造业企业，聚集了大众、联宝、海尔、晶澳等一批新能源汽车、电子信息、智能家电领域的龙头企业，年工业总产值超过7000亿元。

　　目前，合肥港已稳定运行合肥至上海、洋山、南京等6条集装箱直达航线，实现了“外高桥天天班、洋山港隔天班”的高频服务。

　　今年1月—7月，合肥港完成吞吐量3204万吨，同比增长8.4%；集装箱吞吐量32.4万标箱，增长7.68%。新开辟的合肥—上海汽车滚装航线已投入4艘滚装船运营，1月—7月完成5756台整车出口运输，为企业降低物流成本超过15%。

　　“超级环线”，双“网”畅通

　　机器轰鸣，焊花飞溅。在G9912合肥都市圈环线的建设现场，一条全长282.6公里的“超级外环”正逐渐从蓝图变为现实，未来它将有力疏解合肥现有的绕城压力，成为都市圈交通的新骨架。

　　合肥“大外环”北环线。合肥交通运输局供图

　　眼下，合肥“大外环”高速正加速成环：东环线明巢高速、北环线滁合周高速已建成通车；西环线淮桐高速工程量过半，南环线和襄段完成超70%，宁合段达45%。

　　合肥“两环十八射多联”高速路网持续加密，这座城市正在编织一张真正意义上的辐射网：建成后，合肥将实现与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等重要城市的快速互联，并构建起与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边地区的“1小时通勤圈”，推动区域融合迈进新阶段。

　　在地面之下，另一张网络也在悄然延展。合肥轨道交通目前已开通6条线路，总运营里程约232公里，线网覆盖主城及肥东、肥西、长丰县，总客流已突破24亿人次。三期建设计划持续推进：2号线东延、3号线南延已于2023年底投运，4号线南延已于2024年5月投运，8号线一期作为安徽首条全自动运行线路，也于2024年底开通。6号线一期、7号线一期目前正加紧建设。

　　更令人期待的是面向2035年多层次轨道交通线网规划已获批复：合肥将构建起18条城市轨道（长688公里），以及5条市域线（长293公里）在内的多层次轨道交通体系。从“普线”到“快线”，从“地铁”到“中低运量”，从“城区覆盖”到“市域联通”——合肥正在绘制一张引领未来的立体交通蓝图画卷。（陶伟 裴康）

有一种“通达”叫作：身在合肥，链接全球

　　自然资源部日前公布数据显示，今年上半年，我国海洋生产总值4.9万亿元，同比增长5.6%，高于国内生产总值增速0.6个百分点。我国海洋资源要素保障不断强化，新兴产业持续壮大，海洋数智化应用场景不断丰富，海洋外贸向好态势进一步巩固，海洋经济延续平稳较快发展态势。

　　资源供给稳步提升

　　作为蕴藏着巨大发展能量的资源宝库，上半年，海洋能源、食物及水资源供给稳定增长。

　　海洋原油、天然气产量同比分别增长5.6%、10.5%，海上风电发电量同比增长26.4%。我国海上最大自营油田——绥中36-1油田累计生产原油突破1亿吨，渤海油田“旅大5-2”油田二次调整项目、恩平21-4油田开发项目相继投产。

　　“蓝色粮仓”建设持续推进，海水养殖产量同比增长超5%。上半年，全球首个漂浮式风渔融合项目“国能共享号”平台投产，深远海养殖装备“经海七号”和三文鱼陆基循环水养殖成功出鱼，进一步夯实优质海产品供给基础。

　　海水淡化规模化利用取得显著进展。天津南港工业区海水淡化及综合利用一体化（30万吨示范）项目一期工程第4条生产线调试成功，已具备日产12万吨海淡水的供水条件，将助力完善多元供水体系。

　　上半年，全国批准用海面积同比增长16.9%，项目涉及投资额超5000亿元。为更好推动海域资源节约集约利用、高效有序配置，沿海多地积极探索海域管理新方式。浙江台州开展海域使用权网上交易，依托浙江省自然资源智慧交易服务平台完成首宗海域使用权出让；广西北海实施招标拍卖挂牌出让海域使用权“交海即交证”登记模式，实现成交后5个工作日内取得海域不动产权证书。

　　产业生态不断完善

　　培育海洋传统产业新优势、激活新兴产业新活力、谋划未来产业新赛道，是构建现代化海洋产业体系的关键。通过打造以产业化为目标的创新机制，塑造以市场化为核心的海洋产业生态，“蓝色引擎”动能正持续增强。

　　上半年，全球新造船市场持续活跃，我国海洋船舶工业交出亮眼成绩单。海船新承接订单量、造船完工量和手持订单量同比分别增长超24%、31%和23%，三大造船指标国际市场份额保持领先。船型研发与设计能力同步提升，上半年行业推出多种绿色环保新船型。

　　海洋旅游进入繁荣发展新周期，旅游市场供需两旺。上半年海洋旅客周转量、海洋客运量同比分别增长9%、5.4%。随着一系列邮轮经济支持政策密集出台，邮轮经济加快复苏，上半年共有23艘邮轮运营206个航次，邮轮旅客运输量近50万人次。

　　海洋工程装备制造业加速回暖。上半年新承接订单金额为去年同期3倍，海洋油气、海洋清洁能源、海洋渔业等装备制造不断取得新突破。我国自主研制的全球首台18兆瓦海上风电机组吊装成功，深远海养殖网箱装备“深蓝2号”实现陆地完工，圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”完成海上安装，大型海上风电多功能运维母船“丰华23”号正式交付。

　　海洋药物和生物制品业稳步发展，海洋药物研发有序推进。具有维持血脂健康水平和增强免疫力的双功效磷虾油新品发布，免疫抗肿瘤海洋一类新药“注射用BG136”顺利完成一期临床试验，“蓝色药库”开发计划项目抗乙肝病毒新药LY102获临床准入。

　　海运贸易持续回暖

　　在外需回暖、外贸政策“组合拳”持续发力等一系列积极因素影响下，海运贸易展现出较强韧性，上半年进出口总额同比增长2.1%，高于一季度1.4个百分点。受全球换船进入高峰期和船舶绿色低碳转型等因素影响，船舶产品出口金额同比增长91.1%；风力发电机组及零件出口规模持续扩大，出口金额同比增长32.3%。

　　沿海港口智慧化、绿色化建设步伐加快。上半年，我国港口新增7座大型自动化码头，已建和在建的自动化码头数量继续位居世界首位。其中，上海港罗泾港区集装箱码头完成全新一代自动化集装箱码头改造，舟山鼠浪湖矿石中转码头全流程设备智能化升级改造完成，福州港江阴港区8号、9号泊位改造实现零排放、全电动码头，上海港洋山港区首次完成了国际集装箱绿色甲醇加注。国际干线集装箱船舶和邮轮靠港已常态化使用岸电，沿海干线枢纽港岸电设施覆盖率超过90%。

　　海运外贸航线网络不断完善。“武汉—南沙港—东南亚”铁海联运线路开通，泉州港口岸开通首条直达印尼海运航线，陆海新通道“澳大利亚—湛江—遵义”海铁联运线路开通，“江西南昌—厦门港—沙特阿拉伯”开启多式联运通道，厦门港分别新增日本、马来西亚东马地区的RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）航线。

　　自然资源部相关负责人表示，上半年我国海洋经济延续较快发展态势。但也要看到，当前外部环境错综复杂，国内有效需求依然不足，海洋经济回升向好基础仍需巩固。下阶段，要统筹推进海洋经济传统产业转型升级、新兴产业发展壮大和未来产业布局建设，着力推动海洋经济高质量发展，巩固和增强海洋经济向好态势。

　　作者：纪文慧

海洋经济保持平稳较快发展

• 叮当猫
• 发布时间：2026-03-11 09:21
• 作者：叮当猫

3月11日讯 由于目前中东地区的局势，伊朗或将无法参加今夏举行的美加墨世界杯。在参加Talksport的连线采访时，现任伊拉克教练组成员，助教穆伦斯汀谈到了目前有关伊拉克队的最新情况。

穆伦斯汀表示：“在亚足联中，我们是排名最高的球队。那么我们就可以取代伊朗的位置（如果他们退出）。然后阿联酋可能会取代我们，与苏里南和玻利维亚之间的胜者进行比赛。

“但也有传言说，如果FIFA做出最终决定，他们可能会让（附加赛中）FIFA排名最高的球队取代伊朗，也就是意大利。你可以想一想，他们更希望谁参加世界杯？”

同时，穆伦斯汀也呼吁FIFA能够允许附加赛赛程推迟以便伊拉克能够参与。

穆伦斯汀：“（无法正常参加附加赛）我不会称之为灾难，因为真正的灾难是目前中东遭遇的情况。但这对于等待了39年的伊拉克人民来说，将是一个巨大的、巨大的失望。就我们目前的状况、团队以及我们所经历的一切而言，这本身就是一个奇迹。

伊拉克助教：有可能我们替伊朗，也有传言是FIFA排名更高的意大利

2017波兰世运会视频 男子空手道84公斤以上级决赛录像

[摘要]数据 投篮点 实录 网友热议 北京时间4月25日，NBA季后赛西部首轮继续进行，金州勇士在客场再胜一场，以128-103大胜开拓者，从而以大比分4-0横扫对手挺进西部半决赛。以下是勇士首轮系列赛主要球员评分： 库里：A 四场比赛下来库里场均29.8分6.5次助攻，较之...

　　北京时间4月25日，NBA季后赛西部首轮继续进行，金州勇士在客场再胜一场，以128-103大胜开拓者，从而以大比分4-0横扫对手挺进西部半决赛。以下是勇士首轮系列赛主要球员评分：

　　库里：A

　　四场比赛下来库里场均29.8分6.5次助攻，较之于常规赛的场均25.3分，6.6次助攻有着不小的提升，但是他的投篮命中率却有不小的起伏，尤其是第二，三场，投篮命中率分别为33.3%，40%，三分球命中率分别为33.3%，35.8%，与常规赛相比下降不少，第二场比赛中仅得到19分，虽然有6次助攻，但同时还有4次失误，虽然他的状态并未达到最佳，但是在关键时刻他却仍然是勇士最仰仗的人，首战中，正是他在第三节单节砍下14分，盘活了勇士队的进攻，为球队末节爆发打下基础。而在今天的比赛中，库里首节三分球就4投3中，为勇士的获胜早早奠定了基础。

　　杜兰特：A+

　　尽管杜兰特只参加了两场比赛，但是他的表现都相当出色，代表勇士的首场季后赛中，杜兰特就火力全开，出战36分钟20投12中，交出32分10篮板2助攻的数据，比赛过程中，他更是暴扣、中投、三分样样都有，在小个阵容中也在防守端做的相当不错。而在今天的比赛中，伤愈归来的杜兰特首节就三投全中，为勇士早早奠定胜局，也为自己赢得了休息的时间。

　　汤普森：B+

　　四场比赛下来，汤普森场均18.25分远低于自己的常规赛场均22.3分，四场比赛投篮命中率也仅有39%，也低于常规赛的46.8%，除了第四场比赛一开场就手感火力全开之外，其他三场比赛他的投篮状态并不好，尤其是三分球仅有34.8%的投篮命中率，也远低于自己常规赛41.4%的表现，虽然手感并没有达到最佳，但是他在比赛过程中某一段时间的表现还是相当惊艳的，尤其是第三场比赛的第三节，单节7投4中砍下11分，帮助勇士拉开比分，另外他在防守端的作用也非常大。

　　格林：A+

　　四场比赛格林场均得到，13.8分9.5个篮板和7.5次助攻，表现一如既往地全面，相较于常规赛的10.2分，7.9个篮板，7.0次助攻，他更是将自己的比赛提升到了一个新的层次，更让人惊讶的是他在防守端的作用，四场比赛下来场均盖帽4.3个，效率惊人，更多他在防守端的补防协防，虽然体现不在数据上，却比盖帽更加重要，他在内线的镇守的时候，开拓者往往是最艰难的阶段。

　　帕楚里亚：B-

　　四场比赛帕楚里亚场均上场仅有14.3分钟的出场时间，较之于常规赛的18分钟又不小的下降，场均仅有6.3分4.5个篮板，与常规赛都有一定程度的下降，第三场比赛更是一分未得，他在内线的协防保护和终结能力都不如麦基，因此被麦基挤掉了大部分的上场时间

　　麦基：A+

　　麦基在四场比赛中场均能够出场12.3分钟，与常规赛有所提升，而他的场均得分9.8分与常规赛的6.1分有了巨大的提高，更重要的是他的效率极高，合计23投18中，投篮命中率高达78%，第二场7投7中得到15分5篮板，第三场8投6中得到14分4篮板，他在场上的时候，开拓者的内线往往防不胜防，由于身高有着巨大的优势，他往往能够在很短的一段时间内轻松打出攻击高潮

　　伊戈达拉：B

　　作为杜兰特伤停之后，勇士锋线上最主要的球员，这四场比赛中伊戈达拉始终没有找到自己的进攻上手感，三分线外9投全失。但是在防守端他依旧保持着较高的水准，对于限制开拓者双枪功不可没。

　　麦考：A

　　除去第一场比赛仅仅出场一分钟，可以忽略不计之外，在之后的第二场和第三场比赛中顶替杜兰特首发出场的小将表现相当不俗，两场比赛场均得到10分5个篮板和3次助攻，投篮命中率也达到了50%，一定程度上弥补了杜兰特缺阵的影响。

　　（阿科）

勇士球员评分：杜兰特格林A+ 库里汤神尚未最佳

• 叮当猫
• 发布时间：2026-03-16 09:23
• 作者：叮当猫

3月16日讯 撕裂之城混音122-129不敌南湾湖人。

媒体人欧洲篮球及选秀专家王健更新社媒写道：“杨瀚森对阵南湾湖人出场35分钟得到13分7板2助3帽，印象中是小杨本赛季G联赛出场时间最多的一场，也是打得最糟糕的一场之一，和对方防守关系不大，纯粹是自己打得不好，还得好好练。”

本场比赛，杨瀚森出战35分钟，13投4中，三分5中1，罚球3中2，拿到13分7板2助1断3帽，出现5次失误和5次犯规，正负值-14全场最低。

媒体人：杨瀚森表现和对方防守关系不大 纯粹自己打得不好还得练

　　根据财政部等四部门的政策安排，从9月1日起，我国将对符合条件的个人消费贷款进行贴息。

　　消费贷贴息是中央层面首次对个人消费贷款发放的政策“红包”，实施时间是今年9月1日到明年8月31日。这个政策的具体内容是什么？

　　消费贷贴息，简单地说就是个人从银行获得的消费贷款，由财政资金帮我们偿还部分利息。这次贴息比例是1个百分点，大约是当前商业银行个人消费贷款利率水平的1/3左右。

　　贴息对象是居民个人消费贷款中实际用于消费的部分，核心是要有真实的消费行为。包括单笔5万元以下日常消费，以及单笔5万元及以上的家用汽车、养老生育、教育培训、文化旅游、家居家装、电子产品和健康医疗等重点领域消费，单笔5万元以上的消费，以5万元为上限来计算贴息。一个贷款人在同一家贷款机构最高可以享受贴息3000元。

　　消费贷贴息的核心是支持真实的消费行为，具体应该如何操作？有哪些注意事项？

　　根据政策要求，必须是从工农中建交等18家银行，以及招联消费金融公司等5家个人消费贷款发放机构获得的个人消费贷款，才能享受贴息“红包”。另外，在申请消费贷款之后，个人还需要签署一个补充协议，授权银行能够查询消费交易信息。

　　如果贷款人认为自己的消费符合贴息要求，但是查询记录，发现没有享受到贴息怎么办？

　　“如果客户认为银行给他计算的这个消费金额缺失了，他可以提供相关的佐证材料，来线下网点重新申请，然后提交相应佐证材料。经过银行审核，认为符合消费记录的，我们也可以给客户去做相应的贴息。”中国银行住房与消费金融部综合消费金融团队主管张志欣说。

　　据介绍，多家银行认可的佐证材料是消费发票。除了去银行网点，交通银行等多家银行还支持客户从手机银行线上提交材料进行申诉。

　　银行还提醒，如果贷款人把贷款资金取出来，用现金进行消费，银行就无法判断资金用途了，也就不能给予贴息了。另外，把消费贷款资金转账给个人，包括扫商户的个人收款码付款的消费行为，以及刷信用卡消费，都不能享受贴息；如果是直接刷借记卡，或者用微信、支付宝等扫码消费，银行大多是可以识别的，符合条件的消费都可以贴息。

消费贷贴息“红包”上线 你关心的都在这里

国内首部储能标准

《电化学储能电站设计标准》

完成全面修订并正式发布

将于2026年4月1日起实施

中国能建广东院

作为核心参编单位

以一线设计建设成果赋能标准完善

为电化学储能产业健康发展

注入坚实力量

《电化学储能电站设计标准》（GB/T 51048-2014）是中国首部针对电化学储能电站的综合性设计标准，自2014年首次发布以来，对推动行业规范化发挥了重要作用。

↑ 2009年，广东院EPC总承包建设国内首个兆瓦级储能电站——深圳宝清10兆瓦电池储能电站，并依托项目经验深度参与了该标准编制。

此次标准修订，是适应储能产业跨越式发展、应对安全挑战、服务国家能源战略的关键举措，标志着我国电化学储能电站的设计建设迈入高标准、强安全的新阶段。

新版《电化学储能电站设计标准》（GB/T 51048-2025）由中国电力企业联合会组织，南方电网调峰调频发电有限公司牵头编制。广东院凭借深厚的储能技术积淀、丰富的标杆项目实践及行业影响力，受邀成为核心参编单位。

标准编制启动后，广东院迅速组建专项技术团队，联动大型集中式储能、电网侧独立储能、海上风电配套储能等多场景数十个标杆项目设计与EPC总承包经验，全程参与标准框架搭建、条款研讨、案例验证与文本修订工作。

历经为期6年的打磨，新版标准在修编过程中得到了行业内的广泛参与和讨论。标准共14章，主要内容包括基本规定、站址选择、站区规划和总布置、接入系统、储能系统、电气、建筑与结构、采暖通风与空气调节、给排水、消防、节能环保和水土保持、劳动安全和职业卫生。

新版标准实施后，将有力推动全产业链强化安全意识、提升安全水平，引导技术创新与工程实践走向更安全、更可靠的方向，为新型储能大规模、高比例、市场化健康发展保驾护航。

国内首部储能标准，发布！

　　  图为“山林气象——金农特展”现场。新华社记者 冯源 摄

　　  “山林气象——金农特展”集结来自全国20余家文博机构的200余件书画作品和文献，对金农的艺术成就进行了集大成的展示。浙江美术馆副馆长黄寿耀介绍，此次展览当属近年来规模最大、体系最全的一次金农的专题展览，也属于浙江美术馆的“中国传统经典系列”名家特展。

　　  图为“山林气象——金农特展”现场。新华社记者 冯源 摄

　　  特展分为“赏心端是诗人笔——金农绘画艺术”“华山片石是吾师——金农书法艺术”“最繁华处作闲人——金农与扬州八怪”“只寄得相思一点——金农归去来兮”四个部分。特展除了展出金农本人作品，还展出郑燮等“扬州八怪”的作品以及金农的师友、学生的作品。

　　  图为“山林气象——金农特展”现场。新华社记者 冯源 摄

　　  金农出生在杭州，是清代“碑派”书法的杰出先行者，也是中国文人画新境界的一位开拓者，对后世影响深远。南京艺术学院教授、中国美院特聘教授黄惇表示，作为“扬州八怪”中的杰出一员，金农的变法留给后世的书法品格最多，留给后世的书法意象最新；他的书法既新奇又古拙，他的创造遵循了中国古代书体的发展规律，这对于当下振兴书法有很好的启示。

扬州八怪核心人物金农众多作品汇聚杭州

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